1校園路燈常見問題：

1。問題的背景；路燈已經(jīng)成為夜間不可或缺的工具，無論是街道上還是；

2。主要問題；通過對校園內(nèi)多條道路路燈設計的觀察，走向整個校園；

（1）校園路燈分布規(guī)劃：已知照明強度要求的情況下；

（2）校園路燈開啟時間優(yōu)化；

（3）校園路燈維護優(yōu)化；

3。研究問題的意義；

通過對路燈問題的研究，找到解決方案，優(yōu)化現(xiàn)有路燈布局，降低路燈能耗，節(jié)約經(jīng)濟投資。

2。問題分析：

為了減少能耗，只有路燈功率不變的情況下，才能減少路燈的使用。因此，滿足照明功率的前提下，改變路燈的高度，使路燈之間的距離達到解決這一問題的一種方法。

3。模型假設

（1）所有校園路燈均靠近道路紅線，照明效果相同。光源是點光源。單個光源的照明下，遠離光源L的點的照度為C=f（L）；多個光源的照射下，一個點的光強是每個光源對該點的光強的代數(shù)和。路面各點的光照強度應至少達到C0。

（2）假設路燈完全標準化，即一排路燈的寬度相等，兩排路燈的寬度為。

4。變量說明

1。照度定律：如果點光源o的發(fā)光強度為，則點光源o的照度為

2。參數(shù)變量說明：

（1）設置路燈高度：H，

道路寬度：

（2）經(jīng)實際調(diào)查，路燈功率：（3）路燈間距：=2200W

（4）根據(jù)數(shù)據(jù)，使物體可見的照度：=20W/m2

5。單排路燈直行道路路燈優(yōu)化問題的模型建立與求解首先，考慮直行道路上只安裝一排路燈時的方案。目的是通過調(diào)整路燈的高度和間距，使路燈間距盡可能大，從而減少路燈數(shù)量，節(jié)約成本。

忽略路燈對該點的影響，但相鄰的四個燈除外。坐標系中，不難發(fā)現(xiàn)光照強度的點分布道路的另一側(cè)。

以上內(nèi)容來自路燈生產(chǎn)廠家菲利特照明，轉(zhuǎn)載請注明。